Investigations
Aujourd’hui, Air Madagascar compte mille deux cents employés pour une flotte de onze avions. Ce sureffectif avait été indiqué par les employés grévistes en juillet. Ceux-ci avaient également dénoncé le népotisme dans le recrutement.
À l’époque de la grève, l’ancien directeur général Haja Raelison, avait déjà justifié pourquoi aucun licenciement n’a été fait. Il avait souligné que, «bien qu’il y ait un sureffectif par rapport au nombre d’avions qui composent la flotte, la compagnie aérienne nationale est en phase d’automatisation. Par conséquent, nous avons encore besoin d’un certain nombre de personnes». Il avait aussi prévu d’entamer une mobilité interne et un redéploiement des employés à cause du cumul de leurs fonctions. En effet, «les retraités n’ont pas été remplacés, et leur nombre s’élevait à trois cent durant les deux dernières années», avait-il indiqué lors d’un interview le 22 juin.
Pour le redressement de la compagnie, Gilles Filiatreault affirme sa volonté de collaborer avec les employés. « Une collaboration collégiale avec tout le personnel d’Air Madagascar, car le succès n’est possible qu’avec la participation de tous» et le changement à travers «une nouvelle atitude», comme il l’a annoncé la semaine dernière, durant sa rencontre avec le conseil d’administration.
Des sources auprès de la compagnie indiquent que ce premier contact était positif. Les dirigeants syndicaux ont été injoignables hier.