Les Parisiens découvrent la gare, i

Les Parisiens découvrent la gare, invention du xixe siècle, avec l'embarcadère1 de la promenade pour le Pecq lors de l'ouverture du premier tronçon de voie ferrée créé par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain. Ce premier essai va se poursuivre et Paris voit s'ouvrir six autres embarcadères dans ce qui est alors une périphérie de la ville historique d'avant les grands travaux d'Hausmann. Ils sont tous des têtes de ligne créées par les grandes Compagnies qui vont étendre sur le pays leurs réseaux de voies ferrées2:

La Compagnie des chemins de fer du Nord crée la gare du Nord (Nord) en 1846. Le bâtiment actuel date de 1864.
La Compagnie des chemins de fer de l'Est crée la gare de l'Est (Est) en 1849.
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) crée en 1849 la gare de Lyon, dont le bâtiment date de 1900.
La Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) crée en 1840 la gare d'Orléans. Située Quai d'Austerlitz, elle prend le nom de gare d'Austerlitz. L'estimant excentrée, le PO décide de prolonger sa ligne vers le centre de la capitale et la gare d'Orsay, ouverte en 1900, mais désaffectée à partir de la Seconde Guerre mondiale et transformée en musée, le Musée d'Orsay, en 1986.
La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, rachetée en 1908 par l'Administration des chemins de fer de l'État, exploitait les deux lignes de Versailles, l'une par la rive droite, l'autre par la rive gauche, ce qui explique la présence de deux gares principales à Paris3 :
la gare Saint-Lazare, tête de la ligne Paris-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye et de la ligne Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite ;
la gare Montparnasse, tête de la ligne Paris - Versailles par la rive gauche, et, plus tard, de la ligne Paris - Brest.
Ces gares ne sont pas interconnectées, mais sont reliées par la ligne de Petite Ceinture en 1862, afin de permettre les échanges entre les compagnies, notamment pour le trafic de marchandises. La capacité de la Petite Ceinture s'étant avérée insuffisante pendant la guerre franco-prussienne de 1870, une seconde ligne de liaison est construite de 10 à 20 km autour de Paris, la ligne de Grande Ceinture.

D'autres gares sont créées afin d'assurer la desserte en marchandises de Paris (gare de Paris-Bestiaux, gare de Paris-Gobelins…) ou pour constituer l'origine de lignes isolées (gare de la Bastille, gare des Invalides, gare de Denfert-Rochereau).

Contrairement aux grandes villes de province, Paris n'a pas eu de gares de chemin de fer secondaire. Il faut toutefois rappeler que le métro de Paris et les anciens tramways de Paris ont été réalisés dans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local ou des chemins de fer secondaires.

Gares en activité[modifier | modifier le code]
Grandes lignes[modifier | modifier le code]

Les différentes zones desservies en fonction de la gare d'origine
Ces gares parisiennes sont les gares terminus des trains de grandes lignes (trains allant au-delà de la région Île-de-France). Elles sont également, sauf pour Bercy et Austerlitz, les gares terminus des lignes de banlieue qui n'appartiennent pas au réseau express régional d'Île-de-France (RER), mais au réseau classique des trains de banlieue dit réseau Transilien dont sept lignes (H, J, K, L, N, P et R) parmi les huit constituant ce réseau ont leur terminus dans Paris. Les gares d'Austerlitz, Saint-Lazare (et Haussmann - Saint-Lazare, gare voisine de la précédente), de Lyon et du Nord sont également des gares du RER ; toutes ces gares sont desservies par le métro.

Les destinations des trains d'où partent ces gares sont indiquées ci-dessous.

Gare d'Austerlitz :
trains vers le centre de la France, Toulouse et les Pyrénées ;
tous les trains de nuit Intercités vers le sud de la France ;
trains Intercités vers Orléans et Tours ;
TER Centre-Val de Loire vers Vendôme et vers Orléans ;
point d’arrêt du RER C ;
Gare de Bercy :
trains Intercités vers l'Auvergne (Ex-Teoz) ;
Service Auto-train ;
TER Bourgogne ;
Pullman-Orient-Express (dîners-voyages autour de Paris) ;
Gare de l'Est :
TGV Est vers l'est de la France, l'Allemagne, la Suisse et le Luxembourg ;
trains vers l'est de la France, l'Allemagne, la Suisse et le Luxembourg ;
trains de nuit vers Munich (correspondance Vienne, Budapest), Innsbruck, Hambourg et Berlin ;
Moscou express : trans-européen vers Minsk et Moscou ;
Venise-Simplon-Orient-Express : train de luxe vers le Royaume-Uni, l'Italie, l'Autriche, les Balkans, Istanbul.
trains de la banlieue Est de Paris (ligne P du Transilien) ;
proche de la gare de Magenta (ligne E du RER) ;
futur terminus du CDG Express vers l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle ;
Gare de Lyon :
TGV vers la Franche-Comté et le sud de l'Alsace empruntant la LGV Rhin-Rhône ;
trains vers le sud-est de la France et le Languedoc-Roussillon ;
TGV vers la Suisse (Lyria), l'Espagne et l'Italie ;
TGV Sud-Est, Rhône-Alpes et Méditerranée ;
train de nuit (Thello) vers l’Italie ;
trains de la banlieue Sud-Est de Paris, point d'arrivée et de départ de la ligne R du Transilien ;
point d’arrêt des lignes RER A et RER D ;
Gare Montparnasse :
Service Sud-Express vers Lisbonne ;
TGV Atlantique (dessert l'Ouest et le Sud-Ouest de la France) ;
TER Basse-Normandie / Intercités (ligne de Paris-Vaugirard à Granville via Argentan) ;
TER Centre-Val de Loire (ligne de Paris au Mans via Chartres) ;
Transilien N (dessert la banlieue Ouest de Paris) ;
Gare du Nord :
trains Intercités vers le nord de la France ;
Thalys vers la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne (correspondance pour la Scandinavie, la Pologne et la Russie) ;
Eurostar vers Londres ;
TGV Nord vers Lille et les principales villes nordistes ;
trains de la banlieue Nord de Paris (ligne H du Transilien et ligne K du Transilien) ;
TER Picardie ;
point d'arrêt des lignes RER B et RER D ; est proche de la gare de Magenta sur la ligne E du RER ;
Gare Saint-Lazare :
trains vers la Normandie ;
trains de la banlieue Ouest de Paris (ligne J du Transilien et ligne L du Transilien) ;
reliée par un couloir de correspondance à la gare Haussmann - Saint-Lazare terminus de la ligne E du RER.
En 2005, la SNCF avait proposé de « diamétraliser » les gares du Nord et de Lyon en les reliant par une ligne desservant une nouvelle gare TGV souterraine située sous la place de la République4.

Lignes de banlieue[modifier | modifier le code]
Gares du réseau express régional d'Île-de-France[modifier | modifier le code]
Article détaillé : réseau express régional d'Île-de-France.
Les gares de Grandes lignes (sous-section précédente) qui sont également gares du réseau express régional d'Île-de-France ne sont pas listées. Les gares suivantes ne se trouvent que sur des lignes du réseau RER, les lignes concernées étant identifiées par les lettres A, B, C, D et E placées à la suite du nom :

Auber (A)
Avenue Foch (C)
Avenue Henri-Martin (C)
Avenue du Président-Kennedy - Maison de Radio-France (C)
Bibliothèque François-Mitterrand (C)
Boulainvilliers (C)
Champ-de-Mars - Tour Eiffel (C)
Charles de Gaulle - Étoile (A)
Châtelet - Les Halles (A – B – D)
Cité universitaire (B)
Denfert-Rochereau (B)
Haussmann - Saint-Lazare (E)
Invalides (C)
Javel (C)
Luxembourg (B)
Magenta (E)
Musée d’Orsay (C)
Nation (A)
Neuilly - Porte Maillot (C)
Pereire - Levallois (C)
Pont de l’Alma (C)
Pont du Garigliano (C)
Port-Royal (B)
Porte de Clichy (C)
Rosa Parks (E)
Saint-Michel - Notre-Dame (B – C)
Gare d'autres lignes de banlieue[modifier | modifier le code]
Pont-Cardinet, anciennement gare des Batignolles (réseau Transilien Paris Saint-Lazare - ligne L).
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
Ligne de Petite Ceinture[modifier | modifier le code]
Article détaillé : Ligne de Petite Ceinture.
La ligne de Petite Ceinture est une ligne ferroviaire désaffectée qui fait le tour de Paris. La plupart des gares sont à l’abandon, mais certaines ont été réutilisées. Elles sont listées ci-dessous, dans le sens des aiguilles d’une montre, en commençant par l’ouest.

Auteuil-Boulogne
Passy-la-Muette (aujourd'hui occupée par le restaurant La Gare)
Avenue Henri-Martin (aujourd'hui RER C)
Avenue du Bois de Boulogne (aujourd'hui Gare de l'avenue Foch du RER C, à proximité de la station de métro Porte Dauphine)
Neuilly-Maillot (aujourd'hui RER C, en correspondance avec la station de métro Porte Maillot)
Courcelles-Levallois (aujourd'hui RER C et dénommée, depuis le 25 septembre 1988, Pereire - Levallois)
Courcelles-Ceinture
Avenue de Clichy (aujourd'hui Gare de la Porte de Clichy du RER C)
Avenue de Saint-Ouen
Boulevard Ornano
La Chapelle-Saint-Denis
Est-Ceinture5
Pont de Flandre

Extérieur de la gare de Belleville-Villette (face à l'angle rue Meynadier-rue de Crimée)

Ouest-Ceinture donnait la correspondance entre la ligne de Petite Ceinture et celle de Montparnasse à Versailles-Rive-Gauche
Belleville-Villette, également gare de marchandises
Ménilmontant
Charonne, également gare de marchandises, devenue la salle de concert La Flèche d'or
Rue d'Avron
Avenue de Vincennes
Bel-Air-Ceinture
Rue Claude-Decaen
Bercy-Ceinture
La Rapée-Bercy, ancienne petite gare de triage
Orléans-Ceinture
Maison-Blanche
Parc de Montsouris
Montrouge-Ceinture
Ouest-Ceinture
Abattoirs de Vaugirard, uniquement pour le bétail
Vaugirard-Ceinture
Grenelle-Ceinture
Point-du-Jour
Autres gares[modifier | modifier le code]
Gare du boulevard Masséna (anciennement Orléans-Ceinture) sur la ligne C du RER fermée le 3 décembre 2000 car remplacée par la gare Bibliothèque François Mitterrand.
Gares disparues ou inexploitées[modifier | modifier le code]

Façade de la gare de Reuilly, au tout début du xxe siècle

La gare de Denfert, à l'époque où elle était le terminus de la ligne de Sceaux
Conçue du temps de la voie large du Système Arnoux, la forme courbe des bâtiments permettait aux trains de desservir le terminus en tournant le long de la façade intérieure.
Embarcadère de la ligne de Saint-Germain, situé au niveau de la place de l'Europe puis détruit e

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Parisians ที่จะค้นหาสถานี ประดิษฐ์ของศตวรรษที่ผ่านมา กับ embarcadere1 ของเดินไปเลอ Pecq ที่เปิดส่วนแรกของรถไฟที่สร้างขึ้น โดยบริษัทของทางรถไฟจากปารีสแซ็ง-แฌร์แม็ง ยังคงทดลองแรก และปารีสเห็น 6 เปิดท่าเรืออื่น ๆ ในสิ่งถูกแล้วยสปริงของประวัติศาสตร์จากก่อนดีการทำงานของ Hausmann จะหัวบรรทัดทั้งหมดที่สร้าง โดยบริษัทขนาดใหญ่ที่จะขยายทั่วประเทศสถานีของเครือข่าย ferrees2:บริษัทรถไฟเหนือแคนาดาสร้างกาเรดูนอร์ด (เหนือ) ใน 1846 อาคารปัจจุบันวันจาก 1864บริษัทอีสเทิร์นรถไฟสร้างภาคตะวันออก (East) สถานีใน 1849การรถไฟจากปารีสไปลียงและเมดิเตอร์เรเนียน (PLM) สร้างใน 1849 แกร์เดอลียง อาคารเดทจาก 1900การ Compagnie du Chemin de fer ปารีสออร์เลอ็อง (PO) สร้างใน 1840 สถานีอ็อง ตั้ง Quai d'Austerlitz มันจะชื่อจากแกร์ d'Austerlitz ตรง ข้าม PO การตัดสินใจที่จะขยายความบรรทัดต่อศูนย์กลางของเมืองหลวงและ d'Orsay แกร์ เปิด 1900 แต่ถูกทอดทิ้งจากสงครามโลกครั้งสอง และแปลงเป็นเป็นพิพิธภัณฑ์ เซฟ 1986บริษัทของทางรถไฟตะวันตก มาในค.ศ. 1908 โดยของรถไฟ ดำเนินการสองบรรทัดยน้อย โดยฝั่งขวา อื่น ๆ โดยฝั่งซ้าย ซึ่งอธิบายสถานะของสถานีหลักใน brussels3:แกร์เซนต์เบส์ท หัวของปารีสแซงต์เบส์ท - นี่ en Laye บรรทัดและบรรทัด Paris-Saint-Lazare-Versailles-Rive-Droiteแกร์มอนท์พาร์แนสเซ หัวบรรทัดปารีส - เวอเซียลเลส โดยฝั่งซ้าย และ ภายหลัง ปารีส - บรรทัดเบรสต์สถานีเหล่านี้จะไม่เชื่อมต่อกัน แต่เชื่อมโยงบรรทัด Ceinture สตูดิโอใน 1862 ให้แลกเปลี่ยนระหว่างบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งจราจร ความสามารถของ Ceinture ขนาดเล็กที่ถูกพิสูจน์ไม่เพียงพอในระหว่างการ-ปรัสเซีย War ค.ศ. 1870 บรรทัดเชื่อมโยงสองสร้างขึ้น 10-20 กม.รอบ ๆ ปารีส บรรทัด Ceinture แกรนด์มีสร้างสถานีอื่น ๆ ให้ปารีส (การ์ปารีสปศุสัตว์ สถานี Gobelins ปารีส...) สินค้าได้รับใบอนุญาต หรือให้แหล่งที่มาของบรรทัดแยก (สถานีสตีย์ เดแกร์ Invalides สถานี Denfert-Rochereau)ซึ่งแตกต่างจากเมืองจังหวัด ปารีสมีสถานีรถไฟไม่ อย่างไรก็ตาม เราต้องจำว่า ปารีสนี่ปารีส metro และอดีตได้ภายใต้ข้อบังคับของการรถไฟที่น่าสนใจภายในเครื่องหรือรถไฟรองกิจกรรมสถานี [แก้ไข | แก้ไขรหัส]เค้า [แก้ไข | แก้ไขรหัส]พื้นที่ต่าง ๆ ตามสถานีต้นทางสถานีนี้มีนัสรถไฟสถานีหลักบรรทัด (รถไฟไปเหนือภูมิภาคอีลเดอ-ฟรองซ์) ก็มี ยกเว้นเบอร์และ Austerlitz สถานีเทอร์มินัสของบรรทัดการโดยสารที่ไม่ได้อยู่กับบรรยากาศของอีลเดอ-ฟรองซ์ (RER), แต่เครือข่ายแบบดั้งเดิมของแคว้นกล่าวว่า เครือข่าย Transilien เจ็ดบรรทัด (H, J, K, L, N, P และ R) แปดที่เป็นเครือข่ายนี้มีนัสของพวกเขาในปารีส สถานีสเทอร์ลิทซ์ เซนต์สตินส์ (และเมดแลนด์โอสมานน์ - เซนต์เบส์ท ใกล้รถไฟสถานีก่อนหน้า), ลียงและเหนือยังมีสถานีของ RER สถานีเหล่านี้จะให้บริการ โดยจุดหมายปลายทางของรถไฟที่ออกสถานีเหล่านี้จะแสดงด้านล่างแกร์ d'Austerlitz:รถไฟไปศูนย์ฝรั่งเศส ตูลูส และพิเร นีสทั้งคืนรถไฟอินเตอซิตี้ภาคใต้ของประเทศฝรั่งเศสอินเตอซิตี้ออร์เลอ็องและทัวร์ รถไฟเธอศูนย์วาลเดอลัวร์ โรงแรมและออร์เลอ็องจุดเปลี่ยนของ RER Cแกร์เดอเบอร์:อินเตอซิตี้รถไฟไป Auvergne (Ex-Téoz);Motorail บริการอย่างไร Bourgogne เธอพูลแมนโอเรียนท์เอ็กซ์เพรส (ไดเนอร์สคลับเที่ยวรอบ ๆ ปารีส);การ์เดเลสสถานี:TGV ตะวันออกไปตะวันออก ของฝรั่งเศส ในเยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์กรถไฟฝั่งตะวันออก ของฝรั่งเศส ในเยอรมนี สวิตเซอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์กแอร์พอร์ตโอเวอร์ไนท์รถไฟสู่มิวนิค (ตรงกับเวียนนา บูดาเปสต์), อินส์บรุค ฮัมบูร์ก และเบอร์ลินด่วนมอสโก: ทรานส์ยุโรปมินสก์และมอสโกเวนิ Simplon โอเรียนท์เอ็กซ์เพรส: รถไฟหรูการสหราชอาณาจักร อิตาลี ออสเตรีย บอลข่าน อิสตันบูลรถไฟชานเมืองตะวันออกของปารีส (สาย P Transilien);ปิดสถานีของ Magenta (สาย RER E);เทอร์มินัสในอนาคตของการสนามบินของ Roissy-ชาร์ลส์เดอโกลล์ การ Express CDGการ์เดอลียง:TGV Franche-Comté และทางตอนใต้ของ Alsace บน LGV Rhin-Rhôneรถไฟไปตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศสและ Languedoc-รุสซิลยองTGV สวิตเซอร์แลนด์ (Lyria), สเปน และ อิตาลีตะวันออก TGV สอัล เพส Rhône และเมดิเตอร์ เรเนียนรถไฟคืน (Thello) ของอิตาลีรถไฟชานเมืองตะวันออกเฉียงใต้ของปารีส ชี้ทางและของบรรทัด Transilien Rรายการจุดเปลี่ยน RER และ RER Dสถานีรถไฟมองท์พาร์นาส:บริการใต้เอ็กซ์เพรสสู่ลิสบ้อนTGV Atlantique (อาหารตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส);เธอ Basse นอร์มันดี / อินเตอซิตี้ (สายปารีสโวจิราร์ดมองท์ในแกรนวิลผ่าน Argentan);เธอศูนย์วาลเดอลัวร์ (บรรทัดจากปารีสไป le Mans ผ่าน Chartres);N Transilien (รองรับชานเมืองปารีสของตะวันตก);กาเรดูนอร์ด:รถไฟอินเตอซิตี้ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสThalys เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และเยอรมนี (ตรงกับสแกนดิเนเวีย ประเทศโปแลนด์ และรัสเซีย);ยูโรสตาร์สู่ลอนดอนนอร์ด TGV ลีลและเหนือเมืองใหญ่รถไฟชานเมืองจากปารีส (H Transilien และบรรทัด K Transilien);เธอ Picardieรายการจุดเปลี่ยน RER B และ RER D ใกล้เคียงกับสถานีม่วงบนสาย E ของ RERแกร์เซนต์เบส์ท:รถไฟไปนอร์มังดีรถไฟชานเมืองตะวันตกของปารีส (เจ Transilien และบรรทัด L Transilien);เชื่อมต่อกัน ด้วยทางเดินของการสื่อสารสถานีเมดแลนด์โอสมานน์ - เบส์ทเซนต์สาย E ของ RER รถไฟนัสในปี 2005 เอสเอ็นซีเอฟที่มีเสนอ «diamétraliser » ดูนอร์ดและลียงรถไฟสถานีที่เชื่อมโยงกับบรรทัดบริการใหม่ TGV รถไฟใต้ดินสถานีอยู่ใต้ตารางของ republique4รายการผู้โดยสาร [แก้ไข | แก้ไขรหัส]สถานีเครือข่ายภูมิภาคด่วนของอีลเดอ-ฟรองซ์ [แก้ไข | แก้ไขรหัส]บทความหลัก: อีลเดอ-ฟรองซ์ชานเมืองไม่อยู่สถานีบรรทัดหลัก (ส่วนย่อยก่อนหน้า) ซึ่งเป็นสถานีของเครือข่ายภูมิภาคด่วนของอีลเดอ-ฟรองซ์ สถานีพบบน RER เครือข่ายบรรทัด บรรทัดที่เกี่ยวข้องถูกกำหนด โดยตัวอักษร A, B, C, D และ E ที่อยู่หลังชื่อ:Auber (A)Avenue Foch (C)อเวนิว Henri มาร์ติน (C)อเวนิวดูประธานเคนเนดี้ - เมซองเดอวิทยุฝรั่งเศส (C)ห้องพักทุกห้อง François Mitterrand (C)Boulainvilliers (C)แชมป์เดอมาร์ส - โนรา (C)ชาร์ลส์เดอโกล - Étoile (A)Châtelet - Les Halles (- B - D)Cité universitaire (B)Denfert-Rochereau (บี)เมดแลนด์โอสมานน์ - เซนต์เบส์ท (E)Invalides (C)เทพมรณะ (C)ลักเซมเบิร์ก (B)ม่วง (E)พิพิธภัณฑ์เซฟ (C)ประเทศ (A)Neuilly - ยองปารีปอร์ต Maillot (C)พิการ - Levallois (C)สะพานของอัลม่า (C)สะพาน du Garigliano (C)พอร์ตรอยัล (B)คลิชี่ยองปารีปอร์ตเดอ (C)สวนโร (E)Saint-Michel-ดาม (B - C)บรรยากาศอื่น ๆ บรรทัดสถานี [แก้ไข | แก้ไขรหัส]สะพาน-Cardinet เดิมแกร์เดบาติยอล (เครือข่าย Transilien ปารีสแซงต์เบส์ท - บรรทัด L)สถานี disused [แก้ไข | แก้ไขรหัส]เกรด Ceinture บรรทัด [แก้ไข | แก้ไขรหัส]บทความหลัก: เส้นเข็มขัดขนาดเล็กบรรทัด Ceinture เกรด disused รถไฟสายที่จัดปารีสได้ ส่วนใหญ่ของสถานีจะยกเลิก แต่บางส่วนได้ถูกนำมาใช้ใหม่ แสดงอยู่ด้านล่าง ในทิศทางของเข็ม เริ่มต้นกับตะวันตกเอา BoulognePassy-ลา-Muette (วันนี้ว่าง โดยร้านอาหารสถานี)อเวนิว Henri-มาร์ติน (ตอนนี้ RER สาย C)อเวนิวบอยส์ de Boulogne (ตอนนี้ avenue Foch du RER C ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินสถานีหมู่อำนวยความสะดวก)Neuilly-Maillot (ตอนนี้ RER C ในการติดต่อกับสถานี Maillot อำนวยความสะดวก)Courcelles-Levallois (ตอนนี้ RER C และเรียกจาก 25 กันยายน 1988 พิการ - Levallois)เข็มขัด Courcellesคลิชี่อเวนิว (วันนี้สถานียองปารีปอร์ตเดอคลิชี่ดู RER c)อเวนิวเดอแซงต์-Ouenบูเลอวาร์ด Ornanoลาปัคเซนต์-Denisตะวันออก-Ceinture5สะพานของจังหวัดฟลานเดอร์นอกสถานีฮิโปเทวีลแลทโอ (rue มุม Meynadier Crimea หัน)ในแถบตะวันตกให้ติดต่อระหว่างเส้นเข็มขัดน้อยและมอนท์พาร์แนสเซเวอเซียลเลสรีฟ-Gaucheฮิโปเทวีลแลทโอ สถานีขนส่งยังMénilmontantCharonne ยังสถานีสินค้า เป็น Flèche ลาดอร์คอนเสิร์ตRue d Avronอเวนิว Vincennesเบลแอร์เข็มขัดRue Decaen โคลดเบอร์สายพานRapée-เบอร์ ลานสถานีรถไฟเล็กเก่าออร์เลอ็องเข็มขัดไวท์เฮาส์สวน Montsourisเข็มขัด Montrougeในแถบตะวันตกโวจิราร์ดมองท์โรง สำหรับปศุสัตว์โวจิราร์ดมองท์เข็มขัดไอเฟิลโอเข็มขัดจุด du Jourสถานีอื่น ๆ [แก้ไข | แก้ไขรหัส]บูเลอวาร์ด Masséna สถานี (เดิมออร์เลอ็องสายพาน) บนเส้น C ของ RER ที่ปิด 3 ธันวาคม 2000 เป็นการแทนที่ โดยรีสถานี François Mitterrandสถานีที่ขาดหายไป หรือไม่ [แก้ไข | แก้ไขรหัส]ภายนอกของสถานี Reuilly ที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษ 20Denfert สถานี ครั้งเมื่อมันเป็นเทอร์มินัสของบรรทัดจากสัญลักษณ์เวลาออกแบบของแทร็คที่กว้างระบบ Arnoux รูปร่างโค้งของอาคารได้นัสเปิดตามซุ้มภายในการให้บริการรถไฟท่าเรือสำหรับบรรทัดของแซ็ง-แฌร์แม็ง ระดับของสถานที่ของยุโรป และทำลายอีแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลงไม้ลงมือค้นพบสถานีประดิษฐ์ของศตวรรษที่สิบเก้ากับembarcadère1เดินเล่นสำหรับ Pecq ที่เปิดของส่วนแรกของแทร็คที่สร้างขึ้นโดย Compagnie du ปารีสรถไฟใน Saint-Germain การทดลองครั้งแรกนี้จะยังคงเห็นและปารีสเปิดหกท่าเรือในสิ่งนั้นเป็นรอบนอกของเมืองประวัติศาสตร์ของผลพวงของพวกเขา Hausmann พวกเขาเป็น railheads ทั้งหมดที่สร้างขึ้นโดย บริษัท ขนาดใหญ่ที่มีการขยายเครือข่ายของพวกเขาในประเทศวิธีferrées2นี้: บริษัท ฯ เหนือทางรถไฟสร้าง Gare du Nord (ภาคเหนือ) ใน 1846 วันที่ปัจจุบันอาคารจาก 1864 Chemins de Fer Est de l'สร้าง Gare de l'Est (ตะวันออก) ใน 1849 บริษัท รถไฟปารีสในลียงและเมดิเตอร์เรเนียน (PLM) สร้างขึ้นใน 1849 สถานีลียงซึ่ง วันที่อาคาร 1900 ของ บริษัท รถไฟปารีสออร์ลีน (PO) ที่สร้างขึ้นในปี 1840 สถานีนิวออร์ ตั้งอยู่ d'Austerlitz Quai เธอใช้ชื่อสถานี Austerlitz ประหลาดประมาณ PO ตัดสินใจที่จะขยายสายไปยังศูนย์กลางของเมืองหลวงและสถานีรถไฟ Orsay เปิดในปี 1900 แต่ถูกทอดทิ้งจากสงครามโลกครั้งที่สองและกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ที่พิพิธภัณฑ์ออร์แซใน 1986 Chemins de Fer de l'Ouest ซื้อในปี 1908 โดย Chemins de Fer État de l'ดำเนินการทั้งสองเส้นแวร์ซายซึ่งเป็นหนึ่งในธนาคารที่เหมาะสมอื่น ๆ โดยธนาคาร ซ้ายซึ่งจะอธิบายการปรากฏตัวของทั้งสองสถานีหลักใน Paris3: สถานีรถไฟเซนต์ลาซาหัวของปารีส-Saint-Lazare - Saint-Germain-en-Laye และปารีส-Saint-Lazare - แวร์ซาย-Rive -Straight ;. สถานีรถไฟ Montparnasse หัวของปารีส - แวร์ซายจากฝั่งซ้ายและต่อมาปารีส - เบรสต์สถานีเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกันแต่จะมีการเชื่อมต่อด้วยสายเข็มขัดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในปี 1862 เพื่อให้การแลกเปลี่ยนระหว่าง บริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้า ความสามารถของเล็ก ๆ น้อย ๆ ในแถบที่มีการพิสูจน์แล้วว่าไม่เพียงพอในช่วงที่ฝรั่งเศสปรัสเซียนสงคราม 1870 สายการเชื่อมต่อที่สองคือการสร้างขึ้นมาจาก 10 ถึง 20 กม. รอบกรุงปารีสสายเข็มขัด. สถานีอื่น ๆ ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อ ให้แน่ใจว่าการให้บริการขนส่งสินค้าในกรุงปารีส (Paris-สถานีโคสถานีปารีส Gobelins ... ) หรือจะเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นที่แยก (สถานี Bastille สถานี Invalides สถานี Denfert-Rochereau). ซึ่งแตกต่างจาก เมืองสำคัญของจังหวัด, ปารีสไม่มีสถานีรถไฟรอง มันควรจะจำได้ว่าปารีสรถไฟฟ้าและรถรางเก่าปารีสได้รับการทำภายใต้การควบคุมของทางรถไฟที่สนใจของท้องถิ่นหรือรถไฟรอง. สถานีรถไฟในการดำเนินงาน [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัสทำงาน] ไฮไลท์ [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] พื้นที่ให้บริการที่แตกต่างกันไปตามสถานีเดิมสถานีรถไฟเหล่านี้เป็นสถานีปลายทางของการฉีด (รถไฟจะเกินÎle-de-France ภูมิภาค) พวกเขายังมียกเว้นสำหรับเมอร์ซีและ Austerlitz สถานีรถไฟสถานีชานเมืองสายที่ไม่ได้อยู่ในเครือข่ายระดับภูมิภาคของด่วนÎle-de-France (RER) แต่เครือข่ายราวจับรถคลาสสิกกล่าวว่าเครือข่าย Transilien รวมถึงเจ็ด สาย (H, J, K, L, N, P และ R) ในแปด constituting เครือข่ายนี้มีจุดประสงค์ของพวกเขาในกรุงปารีส Austerlitz สถานีรถไฟ Saint-Lazare (และ Haussmann - สถานีรถไฟ Saint-Lazare ประตูถัดไปจากด้านบน), ลียงและนอร์ทนอกจากนี้ยังมีสถานีรถไฟ RER; . ทุกสถานีเหล่านี้จะให้บริการโดยรถไฟใต้ดินปลายทางที่สถานีรถไฟออกเหล่านี้จะถูกระบุไว้ด้านล่าง. สถานี Austerlitz: รถไฟไปยังศูนย์กลางของฝรั่งเศส, ตูลูสและเทือกเขาพิเรนี, รถไฟกลางคืนเพื่อIntercités ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสรถไฟระหว่างเมืองนิวออร์และการทัวร์; TER ศูนย์ลุ่มแม่น้ำลัว Vendome ไปและกลับจากนิวออร์เบรกพอยต์RER C สถานีเมอร์ซี: รถไฟระหว่างเมืองไปโอแวร์ญ (อดีต Teoz) บริการ Auto-รถไฟ; TER เบอร์กันดีพูลแมนOrient Express (อาหารค่ำการเดินทางไปรอบ ๆ ปารีส), Gare de l'Est: TGV ตะวันออกไปทางทิศตะวันออกของฝรั่งเศส, เยอรมนี, วิตเซอร์แลนด์และลักเซมเบิร์ก; รถไฟไป ภาคตะวันออกฝรั่งเศส, เยอรมนี, วิตเซอร์แลนด์และลักเซมเบิร์ก; รถไฟค้างคืนมิวนิก (จดหมายเวียนนาบูดาเปสต์) ส์บรุค, ฮัมบูร์กและเบอร์ลิน, มอสโกแสดง: ทรานส์ยุโรปมินสค์และมอสโก; เวนิส-Simplon-ตะวันออก -Express. รถไฟหรูหราให้กับสหราชอาณาจักร, อิตาลี, ออสเตรีย, คาบสมุทรบอลข่าน, อิสตันบูลรถไฟชานเมืองตะวันออกของปารีส(Transilien สาย P) ใกล้กับสถานี Magenta (RER สาย E ) จุดประสงค์ในอนาคตของ CDG Express เพื่อ Roissy-Charles de Gaulle สนามบินGare de Lyon: TGV เพื่อ Franche-Comte และภาคใต้ของฝรั่งเศสผ่านทางแม่น้ำไรน์-Rhone; รถไฟทางตะวันออกเฉียงใต้ ฝรั่งเศสและ Languedoc-Roussillon; TGV วิตเซอร์แลนด์ (Lyria), สเปนและอิตาลีTGV ตะวันออกเฉียงใต้, โรนาลป์และเมดิเตอร์เรเนียนรถไฟคืน(Thello) ไปอิตาลี; รถไฟ ชานเมืองทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงปารีสมาถึงและจุดออกของสาย R ของ Transilien ที่จุดพักRER A และ D RER สายGare Montparnasse: บริการตะวันออกเฉียงใต้ Express เพื่อลิสบอนTGV Atlantique (เวสต์ที่ให้บริการ และทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส) TER บาส Normandie / อินเตอร์ (สายปารีส Vaugirard Granville ผ่าน Argentan) TER แคว้นซ็องทร์ (สายปารีสเลอม็องผ่านชาต) Transilien N (ชานเมืองขนม ทางตะวันตกของกรุงปารีส) เหนือสถานี: รถไฟระหว่างเมืองไปทางตอนเหนือของฝรั่งเศสThalys เบลเยียม, เนเธอร์แลนด์และเยอรมนี (จดหมายไปที่สแกนดิเนเวีโปแลนด์และรัสเซีย); ยูโรสตาร์ไปยังกรุงลอนดอน; TGV นอร์ด จะเหนือลีลล์และเมืองใหญ่จากรถไฟชานเมืองทางตอนเหนือของกรุงปารีส(Transilien สาย H และ K สาย Transilien) TER Picardie; เบรกพอยต์สาย RER B และ D RER; อยู่ใกล้กับสถานี Magenta ในสาย RER E, สถานี Saint-Lazare: รถไฟนอร์มั; รถไฟเกาะเวสต์จากปารีส (สาย J Transilien และสาย L Transilien) เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินที่เชื่อมต่อกัน สถานี Haussmann. - สถานี Saint-Lazare ของสาย RER E ในปี 2005 ได้เสนอ SNCF "diamétraliser" สถานีลียงเหนือและพวกเขาโดยการเชื่อมโยงกับสายที่ให้บริการจากสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ตารางด้านล่าง République4. สายพร็อพ [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] สถานีของเครือข่ายระดับภูมิภาคของด่วนÎle-de-France [เปลี่ยน | ปรับเปลี่ยนรหัส] บทความหลัก: เครือข่ายระดับภูมิภาคของด่วนÎle-de-France. โครงร่างของสถานี (ส่วนย่อยก่อนหน้า) ที่ยังสถานีในเครือข่ายระดับภูมิภาคของด่วนÎle-de-France ไม่ได้ระบุไว้ สถานีต่อไปนี้จะพบได้เฉพาะบนเส้นของเครือข่าย RER สายงานที่เกี่ยวข้องได้รับการระบุตัวอักษร A, B, C, D และ E วางไว้หลังชื่อ: Auber (A) ถนน Foch (C) อเวนิวอองรี มาร์ติน (C) Avenue du ประธานาธิบดีเคนเนดี้ - Maison de วิทยุฝรั่งเศส (C) François-มิตห้องสมุด (C) Boulainvilliers (C) Champ de Mars - หอไอเฟล (C) ชาร์ลส์เดอโกล - Etoile (A) Châtelet - Les Halles (A - B - D) เมืองมหาวิทยาลัย (B) Denfert-Rochereau (B) Haussmann - Saint-Lazare (E) Invalides (C) Bleach (C) ลักเซมเบิร์ก (B) Magenta (E) พิพิธภัณฑ์ Orsay (C ) เนชั่น (A) ยี - Porte Maillot (C) Pereire - Levallois (C) แอลสะพาน (C) Pont du Garigliano (C) ท่าหลวง (B) Porte de Clichy (C) Rosa Parks (E) เซนต์ -Michel - เดม (B - C) สถานีสายพร็อพอื่น ๆ [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] Pont Cardinet ก่อน des สถานี Batignolles (เครือข่าย Transilien ปารีสแซง-Lazare - สาย L). สถานีร้าง [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] เข็มขัดเส้นเล็ก ๆ น้อย ๆ [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] บทความหลัก :. เล็ก ๆ น้อย ๆ สายเข็มขัดเส้นเล็กCeinture เป็นเส้นทางรถไฟที่ถูกทอดทิ้งที่จะไปปารีส สถานีส่วนใหญ่ถูกทอดทิ้ง แต่บางส่วนได้ถูกนำกลับมาใช้ พวกเขามีการระบุไว้ด้านล่างในทิศทางตามเข็มนาฬิกาที่เริ่มต้นด้วยทางทิศตะวันตก. Auteuil-Boulogne แพทซี่ลา Muette (ตอนนี้ทำงานอยู่ร้านอาหาร La Gare) อเวนิวอองรีมาร์ติน (วันนี้ ' ฮุย RER C) Avenue du Bois de Boulogne (ตอนนี้สถานี Foch อเวนิวของ RER C ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Porte Dauphine) Neuilly-Shirt (ตอนนี้ RER C ในการติดต่อกับสถานีรถไฟใต้ดิน Porte Maillot) Courcelles-Levallois (RER C และเรียกร้องในวันนี้ตั้งแต่ 25 กันยายน 1988, Pereire - Levallois) Courcelles-Belt Avenue de Clichy (ตอนนี้สถานี Porte de Clichy RER C) อเวนิวเด Saint-Ouen Boulevard Ornano La Chapelle-Saint-Denis คือ Ceinture5 Pont de Flandre ภายนอกของสถานีแบ-Villette (หันหน้าไปทางถนนมุมถนน Meynadier ไครเมีย) เข็มขัดตะวันตกให้การติดต่อระหว่างบรรทัดและเข็มขัดเล็ก ๆ น้อย ๆ Montparnasse ไปแวร์ซาย-Rive Gauche-Belleville-Villette ยังสถานีขนส่งสินค้าMenilmontant Charonne สถานีขนส่งสินค้ายังกลายเป็นคอนเสิร์ตลาFlècheหรือศิลปวัตถุRue d'Avron Avenue de Vincennes Bel-Air-Belt Rue Claude-Decaen เมอร์ซี -Ceinture ลาเมอร์ซีรพีลานเล็ก ๆ เก่านิวออร์-Belt ทำเนียบขาวParc Montsouris มองโตรจ-Belt เข็มขัดตะวันตกโรงฆ่าสัตว์ Vaugirard เท่านั้นสำหรับวัว Vaugirard-Belt Grenelle เข็มขัด-Point-du-Jour สถานีอื่น ๆ [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัสทำงาน] ถนนสถานีแมสเซนา (ชื่อเดิมนิวออร์เข็มขัด) บนสาย RER C ปิด 3 ธันวาคม 2000 เป็นแทนที่ด้วยสถานีBibliothèqueFrançoisมิต. หายไปหรือได้รับการพัฒนาสถานี [แก้ไข | ปรับเปลี่ยนรหัส] ส่วนหน้าของอาคารสถานี Reuilly ในต้นศตวรรษที่ยี่สิบสถานีDenfert เมื่อเธอเป็นปลายทางของสาย Sceaux ที่เวลารู้สึกของระบบติดตามArnoux กว้างของรูปทรงโค้ง ใบอนุญาตก่อสร้างรถไฟที่จะให้บริการขั้วด้วยการเปลี่ยนไปตามfaçadeตกแต่งภายใน. สาย Embarcadere เซนต์ Germain ตั้งอยู่ที่สถานที่ของยุโรปและทำลายอี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปารีสเจอที่สถานีศตวรรษที่ 19 , ประดิษฐ์ . . . . . embarcad re1 ทางเดินเป็นทางรถไฟสายแรกในการเปิด勒佩克โดยรถไฟปารีสแซงต์แชร์กแมงการแบ่งส่วนในการ巴黎ของร้านค้า看到打开มั่นใจค่ะของมี 6 เดือนคาดน展ได้ไง พวกเขาเป็นหัวสายของบริษัทใหญ่ในประเทศจะขยายเครือข่ายเส้นทางรถไฟที่สถานีเหนือ

ferr é es2 ก่อตั้งขึ้นในปี 1846 เหนือ ( เหนือ )ปัจจุบันอาคารปี 1864 วันที่รถไฟสถานีตะวันออก (

) คือการสร้างทางรถไฟในปี 1849 ปารีสลียงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน . . . . . . .

( PLM ) ก่อตั้งขึ้นในปี 1849 ของสถานีรถไฟ Lyon , สถาปัตยกรรมที่ปี 1900 วันที่ . . . . . . .

( PO ) ในการสร้างรถไฟในปารีส - ออร์ปี 1840 สถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในรหัสหัวเธอชื่อสถานีที่ตั้งคิดว่าตัดสินใจที่จะขยายสายลาดเยื้องศูนย์กลางของเมืองหลวงและสถานีรถไฟร้างการแข่งขันปี 1900 เปิดแต่จากสงครามโลกครั้งที่ 2 และเปลี่ยนเป็นพิพิธภัณฑ์ , พิพิธภัณฑ์ , ปี 1986


. . . . . . . ปี 1908 ตะวันตกรถไฟรถไฟซื้อมาบริหารประเทศนี้ใช้สองเส้นของพระราชวังแวร์ซายส์ของ由 Te 左岸，ง่ายของวัตถุ两ว่าลงโทษช่างตีเหล็กของอัตราการ paris3 :
圣拉扎尔ทันทีที่สามและห้า圣拉扎尔 - 巴黎รายได้ด้วยกันการ巴黎圣拉扎尔 - คลิปการผสาน右；
อัตราเชื้อเพลิงด้วยกันสามและ VPN 宫头莫，ที่น่าตื่นตาตื่นใจได้จะ
ไม่ได้เชื่อมต่อกับสถานีเหล่านี้ , แต่การเชื่อมต่อโดยสายเข็มขัดปี 1862 , เพื่อให้บริษัทการค้าระหว่างการขนส่งโดยเฉพาะการขนส่งสินค้า ความไม่เพียงพอของเล็กอยู่ในสงครามฟรังโก - ปรัสเซียปี 1870 2 เชื่อมต่อกับสายที่ถูกสร้างขึ้น 10 20 กิโลเมตรถึงปารีสเข็มขัดเส้นใหญ่ . . . . . . .

สถานีอื่นๆที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าและบริการในปารีส ( สถานีรถไฟ - สถานีรถไฟ - วัวปีศาจ . . . . . . . . . . . . . . ) ) ) ) ) ) ) หรือการสร้างสายของแหล่งที่มาของการแยก ( สถานี Bastille , ไม่ถูกต้อง , สถานีรถไฟ denfert - rochereau แทน

) ) ) ) ) ) ) . . . . . . . ในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดของปารีสไม่ได้มีโรงเรียนมัธยมรถไฟแต่จำไว้ว่าปารีสรถไฟใต้ดินและรถรางไฟฟ้ากรุงปารีสเก่าได้ภายใต้กฎของรถไฟหรือรถไฟสถานีท้องถิ่นสนใจในกิจกรรมที่โรงเรียน . . . . . . .

[ ]

| แก้ไขปรับเปลี่ยนรหัสเส้นใหญ่ [ แก้ไข ]

| แก้ไขรหัสพื้นที่ที่แตกต่างกันของสินค้าบริการตามสถานี

สถานีรถไฟเป็นสถานีรถไฟที่สถานีรถไฟ ( รถไฟสายเหนือฝรั่งเศสที่ปารีสเกาะภูมิภาค ) พวกเขายังนอกจากและสถานีที่ตั้งสถานีเครือข่ายที่ไม่ได้อยู่ในอ่าวเมืองเส้นเกาะฝรั่งเศส ( เรอ ) แต่ในเครือข่ายแบบดั้งเดิมของเครือข่ายรถไฟชานเมืองสายสายที่ 7 ( H , J , K , L , N ,8 P และ R ) เป็นเครือข่ายปลายทางของพวกเขาในปารีส เป็น里茨อันตรายและมันฝรั่ง拉扎尔（奥斯曼 - 圣拉扎尔อัตราสามเดือนและบุคลิกลักษณะเข้าแคทเธอรีนไปได้การ北ทันทีที่สามรถทัวร์ใน；ขึ้น由地铁อันตรายจะ

目的 , อัตราการ从

ทันทีที่สามชั่วโมงและคุณจะเป็น里茨：
开往法国的中心，图卢兹和比利牛斯山脉；
所有夜火车到法国南部的城际列车和城际到奥尔良；

三圈；中心广场和卢瓦尔河谷到到奥尔良；断点的RER C


；火车站：城际列车到奥弗涅（前teoz）；

）列车服务自勃艮第
；；โรงแรมพูลแมน - รถด่วนตะวันออก ( เย็น - เที่ยวรอบปารีส

) ) ) ) ) ) ) : : : : : : เป็นสถานีรถไฟในฝรั่งเศส , เยอรมัน , วิตเซอร์แลนด์และลักเซมเบิร์ก ;
รถไฟในฝรั่งเศส , เยอรมัน , วิตเซอร์แลนด์และลักเซมเบิร์ก ;
คืนรถไฟในมิวนิค ) , จับคู่ , บูดาเปสต์เวียนนาในอินส์บรุค , ฮัมบูร์กและเบอร์ลิน ;
: มอสโกด่วนข้ามไปยุโรปและ . . . มอสโก

; ; ; ; ; ; ;เมืองเวนิส - Simplon รถด่วน : หรูหรารถไฟในอังกฤษ , อิตาลี , ออสเตรีย , บัลแกเรีย , อิสตันบูล . . . . . . .

( P < 0.01 ) และรถไฟชานเมืองปารีสเส้นสีม่วงแดง ( ใกล้สถานีรถไฟ ) ) ) ) ) ) )





; ; ; ; ; ; ; E สาย rer ) อนาคตของ CDG ด่วนไปยังสถานีสนามบินชาร์ลส์เดอโกลล์ - ชาร์ลส์เดอโกลล์

; d : รถไฟที่สถานีรถไฟในใต้และแคว้นในฝรั่งเศสยืม LGV หุบเขาไรน์

; ; ; ; ; ; ;รถไฟไปทางตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศฝรั่งเศสและลูซี่จัง ;
( lyria TGV ) ไปยังประเทศสวิตเซอร์แลนด์และอิตาลีและสเปน ;
, TGV - เทือกเขาแอลป์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและคืนรถไฟในอิตาลี ( ;
;
thello ) ทางตะวันออกเฉียงใต้ของรถไฟชานเมืองของปารีส , ขาเข้าและขาออกจุดและเส้นสาย R & D ;
จุดหยุดสถานีรถไฟ RER สาย RER ในภาคใต้ :

; บริการจัดส่งไปลิสบอน

; ; ; ; ; ; ;TGV ( ของหวานมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกและทางตะวันตกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) / / / /
( ปารีสเมืองนอร์มังดีและการค้นหาผ่านสาย : ) ) ) ) ) ) )
3 ( เส้นผ่านกลางหุบเขาลัวร์ปารีส Chartres ) ) ) ) ) ) )
n บรรทัด ( ขนมหวานตะวันตกในเขตชานเมืองของปารีส

) ) ) ) ) ) ) ให้กับฝรั่งเศสทางตอนเหนือของเมืองทางเหนือของสถานีรถไฟ : ;
Thalys ไปเบลเยียมเนเธอร์แลนด์และเยอรมัน ( ตรงกับสแกนดิเนเวีย , โปแลนด์และรัสเซีย ) ) ) ) ) ) )

ยูโรสตาร์รถไฟลอนดอนเหนือจริงและส่วนใหญ่ทางตอนเหนือของเมืองรถไฟชานเมืองทางตอนเหนือของกรุงปารีส ;
( H เส้นเป็นเส้นลวดและสาย K ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )





รับจุดหยุดรถไฟใต้ดิน RER B และ D ; ; ; ; ; ; ; ใกล้สถานีเป็นสีแดง RER สายรถไฟที่สถานี Saint-Lazare

: : : : : :รถไฟรถไฟจากปารีสชานเมืองตะวันตกของนอร์มังดี ;
( L สาย J และสายเชื่อมต่อสายตรงทางเดิน ) ;
E
ปลายทางสถานี Saint-Lazare ออตโตมันปี 2005 endoplasmic reticulum ขรุขระ ,บริษัทรถไฟของรัฐฝรั่งเศสเสนอ " diam é traliser " ทางตอนเหนือของสถานีรถไฟใต้ดินและลียงโดยหนึ่งในการให้บริการรถไฟระหว่างสถานีใหม่ตั้งอยู่ในจัตุรัส r é publique4 ชานเมือง . . . . . . .

เส้น [ แก้ไข ] | แก้ไขรหัสสถานีเครือข่ายเกาะฝรั่งเศส |
[ ]

: : : : : : รหัสแก้ไขบทความในเว็บ

เกาะฝรั่งเศส . . . . . . .ทางรถไฟ ( หน้าวัดเกาะ ) เป็นเว็บไซต์ที่ไม่จดทะเบียนในฝรั่งเศส สถานีรถไฟซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านล่างของเครือข่ายสาย RER สายจะถูกกำหนดด้วยตัวอักษร A , B , C , D และ E ที่ตำแหน่งหลังของชื่อ : ( 1 )


ดาวน์โหลด Avenue Foch อเวนิว - มาร์ติน ( C ) C (

)บ้านที่ถนนเคนเนดี้ ( C )


วิทยุฝรั่งเศสฟร็องซัวมีแตร็องห้องสมุด - ( C ) ( C )

ยืนยันความรู้สึกของการต่อสู้ของชาร์ลเดอโกล - หอไอเฟล ( C ) ( A )

ดาว ch âสร้างตลาด ( A - B - D
( เมืองมหาวิทยาลัย ( ข ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )
-
( B . denfert Saint-Lazare ) ) ) ) ) ) ) rochereau ออตโตมัน ( E )

สารฟอกสีที่ไม่ถูกต้อง ( C ) ( C ) , ( B )







( E ) ลักเซมเบิร์กสีม่วงพิพิธภัณฑ์ออร์แซ ( C ) ในประเทศ ( 1 ) Neuilly ประตูมายอร์ก้า ( c

). . . . . . . สะพานแห่งวาลัวส์ ( C )




( C ) , เจอร์รี่สะพานข้ามแม่น้ำอาร์โน ( C ) ของพอร์ตรอยัล ( B )
2 G ( C ) ( E )

โรซ่าปาร์คเซนต์แมรี่ ( B - C )
สถานีอื่นๆในเขตชานเมืองของบรรทัด [ แก้ไข ]

" นิพพาน | แก้ไขรหัสความคิดเห็นที่สะพานเดิมชื่อสถานีเครือข่าย ( ปารีส Saint-Lazare เส้น - สาย L ) . . . . . . .
[ ]
| สถานีร้างการแก้ไขรหัสเกมออนไลน์ | [ แก้ไข ]
บทความแก้ไขรหัส : เข็มขัดเส้นเล็ก . . . . . . .

เข็มขัดเส้นเล็กๆน้อยๆรถไฟร้างไปปารีส สถานีส่วนใหญ่จะแพ้แต่บางคนที่ถูกใช้ซ้ำ พวกเขากำลังแสดงอยู่ด้านล่างในทิศทางตามเข็มนาฬิกาจากตะวันตก . . . . . . .

-
โรงแรมเขาเงียบ ( วันนี้เป็นร้านอาหาร - มาร์ติน ( สถานีถนน ) ) ) ) ) ) )

วันนี้ Dr rer nat c ) เต็มถนน ( สถานีถนน Foch วันนี้ Dr rer nat C ในสถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ประตู ( รองแชมป์ ) ) ) ) ) ) )


เสื้อ Neuilly วันนี้ Dr rer nat C และสถานีบิกินี่ประตู )
- เลอคูลวาลัวส์ ( Dr rer nat C และ今天ฤดูตั้งแต่วันที่ 25 กันยายนพ.ศ. 2531 ดาโซลคูลเลอวาลัวส์ - ) ) ) ) ) ) )

( วันนี้พาเกลเกลประตูสถานีถนนถนน Dr rer nat c )




ornano ถนน St Denis โบสถ์เป็น ceinture5



หน้าสถานีวิลเดอเฉียว - ภายนอก " วิลเลจ " ( มุมบนถนน , meynadier .

) ) ) ) ) ) )ทางทิศตะวันตกของความสัมพันธ์ที่สอดคล้องกันระหว่างนำ , สายเข็มขัดและโรงแรมขนาดเล็กในแวร์ซาย
.

- รอบๆสนามก็ยัง查罗恩孟丹สถานีรถไฟหลักและเป็นห้องดนตรีศรทองถนน avron วินเซนต์






อ่าวถนน Bel Air กับ Claude ก็องนำแร็พé e
เบสซี่น้อยเก่าหลาพาบ้านนิว





กระเป๋าเป้สะพายหลังแตพาร์คโซนตะวันตกด้วยการฆ่าวัวในแถบการค้นหาของโปรแกรมสิ่งแวดล้อมสถานีอื่นๆ



| วัน [ แก้ไข ] แก้ไขรหัสสถานีรถไฟ ( เดิมปารีส - ถนนสาย RER C ) อยู่ในวันที่ 3 ธันวาคมพ.ศ. 2543 ปิดเพราะจากสถานีสถานีที่ขาดหายไปหรือใช้งานห้องสมุด . . . . . . .
[ ]

| แก้ไขปรับเปลี่ยนรหัสอีรีสถานีรถไฟเลอปีนเขาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 denfert สถานี


เมื่อเธอจบตราประทับเวลาในการออกแบบระบบช่องกว้างของอาร์โนลด์และรูปร่างของเส้นโค้งของอาคารที่อนุญาตให้เปิดบริการรถไฟที่สถานีภายในซุ้มตามสายท่าเรือ - . . . . . . .

ในยุโรปเพื่อค้นหาและทำลาย E