Vers une saturation du marché ?Bien

Vers une saturation du marché ?
Bien que tous les acteurs économiques semblent partager un indéniable optimisme sur les
perspectives du marché à court et moyen terme, des obstacles pourraient se dresser face au
développement de la capitale du Nord. Les plans de désenclavement de Chiang Mai via le
développement des réseaux routiers et ferroviaires restent cantonnés, pour l’heure, au statut
de projets. Ils nécessitent à la fois une volonté politique forte et d’importants moyens
financiers. Le ministère des Transports thaïlandais estime à 100 milliards de bahts le prix de
la ligne TGV Bangkok - Chiang Mai. Malgré son attrait, Chiang Mai fait face chaque année à
des problèmes de pollution. Même si elle est proche de la nature car située dans la préfecture
la plus boisée de Thaïlande, la ville est paradoxalement connue pour sa mauvaise qualité de
l’air. En effet, à partir de février et surtout au mois de mars, les fumées provoquées par une
culture sur brûlis endémique (malgré l’interdiction des autorités) et des feux de forêt rendent
l’air difficilement respirable.
Enfin, l’absence de tissu industriel est également un facteur d’instabilité à moyen terme car la
ville reste, malgré des efforts de diversification, trop dépendante vis-à-vis de ses deux
secteurs d’activité traditionnels que sont le tourisme et l’agriculture.
« Alors que quelques années auparavant les habitants de Chiang Mai avaient l’habitude de
prendre l’avion en fin de semaine pour aller faire les magasins à Bangkok, ce sont aujourd’hui
les gens de la côte qui s’envolent pour Chiang Mai, pour son climat plus frais certes, mais
aussi pour retrouver l’authenticité et la sérénité uniques de la Rose du Nord », conclut Lamai
A., directrice des ventes pour l’entreprise de construction Somwang.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อความอิ่มตัวของตลาดหรือไม่แม้ว่านักแสดงทางเศรษฐกิจทั้งหมดดูเหมือนจะ ใช้การมองในแง่ดีปฏิเสธในการแนวโน้มตลาดในระยะสั้น และกลาง อุปสรรคสามารถยืนหันหน้าเข้าหาการพัฒนาระดับภาคเหนือ วางแผนเปิดขึ้นในเชียงใหม่ได้อย่างง่าย ๆ ด้วยการพัฒนาเครือข่ายถนนและรถไฟยังคง encamped อยู่ในขณะนี้ สถานะของโครงการ พวกเขาต้องการทั้งแรงทางการเมืองและทรัพยากรที่พบการเงิน กระทรวงคมนาคมไทยประเมินราคา 100 ล้านบาทบรรทัด TGV กรุงเทพ - เชียงใหม่ แม้จะมีเสน่ห์ดึงดูด เชียงใหม่ใบหน้าแต่ละปีปัญหามลพิษ แม้ว่ามันจะใกล้ชิดกับธรรมชาติเนื่องจากในจังหวัดส่วนใหญ่เป็นป่าของประเทศไทย paradoxically พักสำหรับคุณภาพดีของอากาศ แน่นอน เริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนมีนาคม ควันที่เกิดจากการswidden วี่ (แม้ มีบ้านของเจ้าหน้าที่) และไฟป่าอากาศหายใจยากสุดท้าย การขาดงานของอุตสาหกรรมผ้าก็เป็นปัจจัยของความไม่แน่นอนในระยะปานกลางเนื่องจากการซิตี้ยังคง แม้วิสาหกิจ เกินไปขึ้นอยู่กับความพยายามต่อสองพื้นที่ของกิจกรรมแบบดั้งเดิมที่มีการท่องเที่ยวและการเกษตร"ในขณะที่ไม่กี่ปีก่อนหน้านี้ ผู้อยู่อาศัยในจังหวัดเชียงใหม่ได้เป็นนิสัยบินวันหยุดสุดสัปดาห์นี้ไปซื้อของในกรุงเทพฯ วันนี้โคสต์คนบินไปเชียงใหม่ สำหรับสภาพภูมิอากาศของสดแน่นอน แต่นอกจากนี้การค้นหาความถูกต้องและความสงบของโรสของภาคเหนือ" สรุปละไมอ. ผู้จัดการฝ่ายขายบริษัทก่อสร้างศักย์รินทร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อความอิ่มตัวของตลาด? แม้ว่านักแสดงทางเศรษฐกิจทั้งหมดดูเหมือนจะร่วมกันปฏิเสธไม่ได้มองในแง่ดีเกี่ยวกับโอกาสในตลาดระยะสั้นและกลางอุปสรรคสามารถยืนกับการพัฒนาของภาคเหนือ เปิดเชียงใหม่แผนผ่านการพัฒนาของถนนและเครือข่ายทางรถไฟยังคงถูกคุมขังในขณะนี้สถานะของโครงการ พวกเขาต้องมีทั้งเจตจำนงทางการเมืองที่แข็งแกร่งและมีทรัพยากรที่สำคัญทางการเงิน ไทยกระทรวงคมนาคมประมาณ 100,000,000,000 บาทราคาของสายTGV กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ แม้จะมีการอุทธรณ์ของเชียงใหม่ใบหน้าแต่ละปีปัญหามลพิษ ถึงแม้ว่าจะเป็นใกล้ชิดกับธรรมชาติในขณะที่มันตั้งอยู่ในจังหวัดที่เป็นป่ามากที่สุดในประเทศไทยเมืองที่เป็นที่รู้จักกันขัดแย้งที่มีคุณภาพไม่ดีของอากาศ อันที่จริงในเดือนกุมภาพันธ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนมีนาคมควันที่เกิดจากวัฒนธรรมการเผาไหม้อาละวาด (แม้จะมีบ้านของเจ้าหน้าที่) และไฟป่าทำให้อากาศที่ยากลำบากในการหายใจ. ในที่สุดกรณีที่ไม่มีผ้า อุตสาหกรรมยังเป็นปัจจัยความไม่แน่นอนในระยะกลางเพราะเมืองที่ยังคงอยู่แม้จะพยายามกระจายความเสี่ยงขึ้นอยู่เกินไปVis-a-กำลังสองของภาคดั้งเดิมเช่นการท่องเที่ยวและการเกษตร. "ขณะที่บางคน ปีที่ผ่านมาคนของเชียงใหม่ถูกนำมาใช้ในการบินวันหยุดสุดสัปดาห์นี้ที่จะไปช้อปปิ้งในกรุงเทพฯก็คือตอนนี้คนของชายฝั่งที่บินไปเชียงใหม่สำหรับสภาพภูมิอากาศมากขึ้นค่าใช้จ่ายที่แน่นอน แต่ยังพบว่าความถูกต้องและนอร์ทโรสเงียบสงบที่ไม่ซ้ำกัน"สรุปละไมเอผู้อำนวยการฝ่ายขาย บริษัท ก่อสร้างสมหวัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถึงมีนาคม อิ่มตัวé ?
ถึงแม้เศรษฐกิจทั้งหมดดูเหมือนจะมีหนึ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอนาคตของตลาดในระยะสั้นและระยะกลางต้องเผชิญกับอุปสรรคที่อาจพัฒนาในภาคเหนือเป็นเมืองหลวง
. โดย
เชียงใหม่เปิดแผนพัฒนาเครือข่ายถนนและทางรถไฟที่ยังคงปรากฏเมื่อเวลาผ่านไปตำแหน่ง
โครงการ พวกเขาจะต้องมีอำนาจในทางการเมืองและทางการเงินที่สำคัญ กรมขนส่งประมาณ 10000000000 บาทราคาที่ไทย
รถไฟสายกรุงเทพ - เชียงใหม่ แต่มันน่าสนใจและต้องเผชิญกับปัญหาการปนเปื้อนของทุกปี

เชียงใหม่ แม้ใกล้ชิดธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์มากที่สุด

เพราะตั้งอยู่ในรัฐไทยเมืองที่เป็นที่รู้จักสำหรับคุณภาพอากาศไม่ดี

ในความเป็นจริงจากกุมภาพันธ์ , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมีนาคมควันที่เกิดจากการเผาไหม้

( แต่ห้ามเผาป่าและหน่วยงานท้องถิ่น ) เพื่อให้อากาศที่จะหายใจ

. . . . . . . สุดท้ายขาดองค์กรอุตสาหกรรมยังเป็นปัจจัยไม่มั่นคงเพราะ

กลางเมืองอื่นๆแม้จะมีความหลากหลายขึ้นอยู่กับเขาสองคน

สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและเกษตรกรรมแบบดั้งเดิม . . . . . . .

" " " " " " แต่ไม่กี่ปีที่ผ่านมาประชาชนได้ใช้

เชียงใหม่โดยเครื่องบินไปช้อปปิ้งในวันหยุดในกรุงเทพวันนี้

ชายฝั่งที่เพิ่มขึ้นของคนเชียงใหม่อากาศเย็นสบาย

แต่ยังพบว่ามีความถูกต้องและที่ไม่ซ้ํากันของภาคเหนือที่เงียบสงบกุหลาบ " คิดด้วยภาพ
A , ผู้อำนวยการฝ่ายขายสำหรับธุรกิจก่อสร้าง
สมหวัง . . . . . . .