Ce n’était donc pas seulement le tr

Ce n’était donc pas seulement le train le plus long, mais aussi le plus lourd qui n’ait jamais roulé sur une voie ferrée. L’objectif de ce trajet était de tester un nouveau système de contrôle pour trains permettant au conducteur de la première locomotive de conduire non seulement la locomotive où il se trouvait, mais aussi les sept autres réparties dans la composition du train à une distance d’env. 1000 mètres les unes des autres. En temps normal, les trains les plus puissants de la BHP Billiton Iron Ore n’atteignent que la moitié de cette longueur, soit près de 3750 mètres. Ils sont généralement composés de six locomotives et 208 voitures. Le chargement de minerai pèse alors 26 000 tonnes, soit seulement un tiers du poids du train record.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ได้ดังนั้นไม่เพียงแต่รถไฟที่ยาวที่สุด แต่ยังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ไม่เคยขี่ในการติดตามรถ วัตถุประสงค์ของการเดินทางนี้เป็นการ ทดสอบระบบควบคุมใหม่สำหรับรถไฟให้ไดรเวอร์ของจักรแรกขับไม่เท่าจักรที่เขายืน แต่ยัง กระจายเซเว่นอื่น ๆ ในองค์ประกอบของรถไฟในระยะทางประมาณ เมตร 1000 เดียวกัน ในปกติ มีประสิทธิภาพรถไฟแร่เหล็ก BHP Billiton ถึงครึ่งความยาว ที่อยู่ใกล้กับ 3750 เมตร จะโดยทั่วไปประกอบด้วย 6 locomotives และรถยนต์ 208 โหลดของแร่แล้วน้ำหนักตัน 26,000 หรือเพียงหนึ่งในสามของน้ำหนักของรถไฟคอร์ด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันไม่ได้เป็นเพียงรถไฟที่ยาวที่สุด แต่ยังหนักที่สุดที่เคยรีดกว่ารถไฟ วัตถุประสงค์ของการเดินทางครั้งนี้คือการทดสอบระบบการควบคุมรถไฟใหม่สำหรับการอนุญาตให้ขับรถจักรแรกที่จะขับรถไม่เพียง แต่หัวรถจักรที่เขาเป็น แต่ยังเจ็ดอื่น ๆ กระจายอยู่ในองค์ประกอบของรถไฟในระยะทาง ประมาณ 1,000 เมตรจากแต่ละอื่น ๆ โดยปกติรถไฟที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดบีเอชพีบิลลิตันแร่เหล็กถึงเพียงครึ่งหนึ่งของความยาวเกือบ 3,750 เมตร พวกเขามีองค์ประกอบโดยทั่วไปหกหัวรถจักรและ 208 คัน โหลดแร่นั้นมีน้ำหนัก 26,000 ตันเพียงหนึ่งในสามน้ำหนักบันทึกรถไฟ