Obtenir un taxi à partir d'un aéro

 Obtenir un taxi à partir d'un aéroport de Paris dans la ville est jamais l'expérience la plus agréable -. Même avec l'ouverture d'une nouvelle voie rapide  Les chauffeurs de taxi ont une réputation notoire pour être grincheux, ils ont été connus pour arnaquer les touristes en prenant le temps autour, et ils permettent rarement passagers paient avec autre chose que l'argent. Et puis il ya le projet de loi qui peut être à la hausse de 80 € en fonction de où exactement à Paris, vous allez et à quelle heure vous voyager.  Mais les choses sont en train de changer grâce à nouvelles règles mises en avant par le gouvernement pour apporter un taux forfaitaire des aéroports dans la ville, qui remplaceront le système tarifaire actuel, qui dépend du temps passé dans la voiture et la distance parcourue.  Cela signifie que si vous voyagez de l'aéroport Charles de Gaulle , vous aurez à payer € 55 pour un voyage rubrique n'importe où sur la rive gauche et 50 € pour les n'importe où sur la rive droite.  Si vous venez depuis Orly, il sera € 30 pour la rive gauche et 35 € pour le Droit Banque. Cela semble tout à fait raisonnable du point de vue d'un voyageur. Pourquoi ce changement?  Le gouvernement a dit qu'il est à faire l'option de transport plus clair pour les touristes, mais aussi de maintenir un équilibre concurrentiel entre les taxis et le secteur privé d'autrui taxis, appelés CFP (Véhicule de Tourisme avec chauffeur), comme Uber, qui sont de plus en plus populaire dans la capitale et offrent déjà leurs propres tarifs fixes. Mais les chauffeurs de taxi, quant à lui, est impressionné par les tarifs proposés à plat, et a protesté jeudi devant les bureaux de la DGCCRF (Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes), distribution de flyers à quiconque serait prendre un.  Et peut-être qu'ils pourrait juste avoir un point cette fois. Les lignes directrices sont trop vagues, ils disent, et ne pas tenir compte de la grande disparité dans la longueur des distances entre les quartiers de Paris et les aéroports, dont ils disent laissera clients et se perdre. Les chauffeurs de taxi disent un voyage entre Orly et de la Rive Gauche à Paris pourrait coûter moins de 30 € et location privée VTC cabines pourrait être laissé à leur dépouille. «Pourquoi ne sont pas des prix qui leur sont imposées?" dit un chauffeur de taxi. Les tarifs fixes sont en place si elles voyagent sur ​​les jours fériés ou le week-end, ou même si le voyage est à l'heure de pointe. Et comme ceux qui ont déjà été coincé à Paris l'heure de pointe peut en témoigner, ceci est un grand différence.  Le prix fixé serait le même pendant la journée que pendant la nuit, ce qui signifie qu'il n'y a pas de réelle incitation à travailler après les heures. Cela pourrait signifier que les chauffeurs de taxi de choisir de passer leurs nuits dans le lit comme le reste d'entre nous, alors bonne chance d'obtenir un cabine si vous atterrissez à l'aéroport tard dans la nuit. De plus la fixation d'un prix fixe pour la rive gauche et la rive droite ne semble assez arbitraire, lorsque les distances peuvent évidemment varier. Bien que son dur pour construire toute sympathie pour les chauffeurs de taxi, dont les grèves en signe de protestation à la montée de l'Uber ont causé pas de fin du chaos de Voyage dans la ville, il est compréhensible de voir pourquoi les pilotes ne sont pas heureux cette fois.  Peut-être que la Fédération nationale de taxi a eu la meilleure idée avec la place l'introduction d'un "tarif maximum" pour ceux qui prennent longtemps voyages. Nous savons tous où cela se dirige. L'autorité de concurrence de la France est réglé pour émettre un avis sur les tarifs à la mi Juin. Nous ne devrions pas être surpris si nous obtenons davantage de protestations de taxi embouteillages causent avant. Par ailleurs, les nouvelles vient sur ​​les talons d'un nouveau tarif pas cher de la navette easyBus concurrentiel, qui roulait sur ​​une connexion de Charles de Gaulle à Paris avec des billets d'aussi peu que 2 €. Peut-être que nous sommes mieux lotis sur le bus de toute façon. 
 

 

 

 

 

 

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกแท็กซี่จากสนามบินในเมืองปารีสได้ไม่มีสุดประสบการณ์- แม้เปิดใหม่แท็กซี่อย่างรวดเร็วไดรเวอร์มีชื่อเสียงอื้อฉาวว่าหงุดหงิด พวกเขาได้รู้จักต้มนักท่องเที่ยว โดยสละเวลาสถาน และจะไม่ค่อยอนุญาตให้ผู้โดยสารจ่ายกับสิ่งที่ไม่ใช่เงิน แล้ว มีตั๋วที่สามารถ upward of €80 ในปารีส ว่าจะไปไหนและเวลาเดินทางคุณ แต่สิ่งที่กำลังเปลี่ยนกฎใหม่ที่นำ โดยรัฐบาลให้แบนอัตราสนามบินในเมือง ซึ่งจะแทนระบบภาษีปัจจุบัน ซึ่งขึ้นอยู่กับเวลาที่ ใช้ในรถยนต์ และการเดินทางระยะทาง หมายความ ว่า ถ้าคุณเดินทางจากสนามบินชาร์ลส์เดอโกล คุณจะจ่ายค่า €55 สำหรับหัวข้อเดินทางที่ใดก็ได้บนซ้ายและ €50 ทุกพวกเขาบนฝั่งขวา ถ้าคุณมาจากออร์ลี่ มันจะเป็น €30 ธนาคารซ้ายและ €35 สำหรับฝั่งขวา นี้ดูเหมือนว่าค่อนข้างสมเหตุสมผลจากมุมมองของผู้เดินทาง ทำไมการเปลี่ยนแปลงนี้หรือไม่ รัฐบาลกล่าวว่า เป็น การทำตัวล้างขนส่งมากนัก แต่ยังรักษาสมดุลแข่งขันระหว่างภาคเอกชนอื่นและรถแท็กซี่รถแท็กซี่ เรียกว่า PSC (ท่องเที่ยวรถพร้อมคนขับ เช่นรสนิยม ซึ่งจะกลายเป็นที่นิยมมากในเมืองหลวง แล้วมีราคาคงที่ของตนเอง แต่แท็กซี่ ขณะ ประทับใจ โดยราคาแบนนำเสนอ และได้ปฏิเสธจ่ายวันพฤหัสบดีนอกสำนักงานของ DGCCRF (ทั่วไปฝ่ายแข่งขัน ปริมาณการใช้ และการปราบปรามทุจริต), แจกใบปลิวให้ใครก็จะใช้เวลาหนึ่ง และบางทีพวกเขาอาจเพียงมีจุดเวลานี้ เกินไปคลุม เขากล่าว และไม่คำนึง disparity มากในความยาวของระยะทางระหว่างอำเภอของปารีสและสนามบิน ที่พวกเขากล่าวว่า จะปล่อยให้ลูกค้า และได้รับคำแนะนำได้ รถแท็กซี่กล่าวว่า การเดินทางระหว่างออร์ลี่และรีฟ Gauche ในปารีสได้ต้นทุน น้อยกว่า 30 และเคบินส่วนตัวเช่า VTC สามารถด้านซ้ายจะยังคงความ "ทำไมไม่ได้ราคาเก็บไว้" ว่า ขับแท็กซี่ ราคาคงอยู่ในสถานที่ ถ้าเดินทางวันหยุดนักขัตฤกษ์หรือวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือแม้การเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วน และผู้ที่มีการติดอยู่ในชั่วโมงเร่งด่วนปารีสสามารถยืนยัน นี้เป็นความแตกต่างใหญ่ ราคาคงจะเป็นเหมือนช่วงกลางวันกว่าในตอนกลางคืน ซึ่งหมายความ ว่า มีงานจริงไม่ทำงานหลังจากชั่วโมง นี้อาจหมายถึง ว่า รถแท็กซี่ต้องใช้คืนของพวกเขาในเตียงเหมือนกับเรา โชคดีแล้วเข้าห้องถ้าคุณจอดที่สนามบินดึก นอกจากนี้ แก้ไขราคาคงฝั่งซ้ายและฝั่งขวาดูเหมือนว่าค่อนข้างกำหนด เมื่อความสามารถแตกต่างกันอย่างชัดเจน แม้ว่ามันยากที่จะสร้างเห็นใจสำหรับแท็กซี่ รวมถึงนัดหยุดงานประท้วงที่เพิ่มขึ้นของรสนิยมทำให้เกิดไม่สิ้นสุดของความวุ่นวายในเมือง ไม่เข้าใจดูทำไมนักบินไม่มีความสุขขณะนี้ บางทีแท็กซี่สภาแห่งชาติมีความคิดดีที่สุด ด้วยการแนะนำแทน "ราคาสูง" สำหรับผู้ที่ใช้เวลาเดินทางนาน เราทุกคนนี้จะ อำนาจการแข่งขันของฝรั่งเศสถูกตั้งค่าให้ส่งความเห็นราคาในกลางเดือนมิถุนายน เราไม่ควรประหลาดใจถ้าเราได้รับการประท้วงมากขึ้นจากสาเหตุแยมเข้าชมรถก่อน นอกจากนี้ ข่าวการมาของใหม่ราคาถูกราคาของ easyBus รถ การเดินทางบนการเชื่อมต่อของชาร์ลส์เดอโกลในกรุงปารีสมีตั๋วเท่า €2 บางทีเราจะดีกว่าบนบัส       

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

 การเดินทางรถแท็กซี่จากสนามบินปารีสในเมืองไม่ได้เป็นประสบการณ์ที่น่าพอใจมากที่สุด - ถึงแม้จะมีการเปิดตัวของทางหลวงใหม่คนขับรถแท็กซี่มีชื่อเสียงฉาวโฉ่ที่เป็นไม่พอใจที่พวกเขาได้รับทราบเพื่อตัดออกนักท่องเที่ยวสละเวลาไปรอบ ๆ และพวกเขาไม่ค่อยให้ผู้โดยสารชำระเงินด้วยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่เงิน . แล้วมีการเรียกเก็บเงินที่สามารถขึ้นจาก 80 €ขึ้นอยู่กับที่ในกรุงปารีสว่าคุณจะไปและสิ่งที่เวลาคุณเดินทาง แต่สิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงขอบคุณกฎระเบียบใหม่นำมาจากรัฐบาลที่จะให้อัตราการแบนสนามบินในเมืองซึ่งจะเข้ามาแทนที่ระบบอัตราค่าไฟฟ้าในปัจจุบันซึ่งขึ้นอยู่กับเวลาที่ใช้ในรถและระยะทางที่เดินทาง ซึ่งหมายความว่าหากคุณกำลังเดินทางจากสนามบินชาร์ลส์เดอโกลคุณจะจ่าย 55 €สำหรับการเดินทางมุ่งหน้าไปที่ใดก็ได้บนด้านซ้ายและ 50 €สำหรับทุกที่บนฝั่งขวา ถ้าคุณมาจากออร์ลีก็จะเป็น 30 €สำหรับฝั่งซ้ายและ 35 €สำหรับฝั่งขวา นี้ดูเหมือนว่าค่อนข้างเหมาะสมจากมุมมองของนักเดินทาง ทำไมการเปลี่ยนแปลง? รัฐบาลบอกว่ามันคือการเป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับการขนส่งนักท่องเที่ยว แต่ยังรักษาความสมดุลระหว่างการแข่งขันรถแท็กซี่และรถแท็กซี่เอกชนจ้างที่เรียกว่าพีเอส (คนขับรถท่องเที่ยว) เป็น Uber ซึ่งเป็นที่นิยมมากขึ้นในเมืองหลวงและมีอยู่แล้วมีอัตราดอกเบี้ยคงที่ของตัวเอง แต่คนขับรถแท็กซี่ขณะที่ประทับใจอัตราที่เสนอแบนและพฤหัสบดีประท้วงนอกสำนักงานของ DGCCRF (ผู้อำนวยการทั่วไปสำหรับการแข่งขัน, การบริโภคและการทุจริต Control) การกระจายใบปลิว กับทุกคนที่จะใช้เวลาหนึ่ง และบางทีพวกเขาก็อาจมีจุดเวลานี้ แนวทางที่คลุมเครือเกินไปพวกเขากล่าวว่าและไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ในความยาวของระยะทางระหว่างกรุงปารีสและละแวกใกล้เคียงสนามบินซึ่งพวกเขากล่าวว่าจะทำให้ลูกค้าและการสูญเสีย คนขับรถแท็กซี่กล่าวว่าการเดินทางระหว่างออร์ลีและฝั่งซ้ายในปารีสจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 30 €และ VTC รถแท็กซี่รถส่วนตัวอาจจะเหลือที่จะยังคงอยู่ของพวกเขา "ทำไมจะไม่ได้ราคาที่กำหนดไว้ได้อย่างไร" กล่าวว่าคนขับรถแท็กซี่. อัตราดอกเบี้ยคงที่อยู่ในสถานที่หากพวกเขาเดินทางในวันหยุดหรือวันหยุดสุดสัปดาห์หรือแม้กระทั่งถ้าเดินทางอยู่ในเวลา ขั้นสูง. และเป็นผู้ที่ได้รับการติดอยู่ในชั่วโมงเร่งด่วนปารีสสามารถยืนยันนี้เป็นความแตกต่างใหญ่. ราคาคงที่จะเหมือนกันในระหว่างวันกว่าในเวลากลางคืนซึ่งหมายความว่า n ' ไม่มีแรงจูงใจที่แท้จริงในการทำงานหลังจากชั่วโมง. นี้อาจหมายความว่าคนขับรถแท็กซี่เลือกที่จะใช้จ่ายคืนของพวกเขาอยู่บนเตียงเช่นที่เหลือของเรานั้นโชคดีที่ได้รับรถแท็กซี่ถ้าคุณจอดที่ สนามบินในช่วงดึก. นอกจากนี้ยังมีการตั้งราคาคงที่สำหรับธนาคารซ้ายและขวาโดยพลการที่ดูเหมือนว่าค่อนข้างที่ระยะทางที่สามารถแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด. แต่ยากที่จะสร้างความเห็นอกเห็นใจใด ๆ สำหรับคนขับรถแท็กซี่, รวมทั้งการนัดหยุดงานประท้วงที่เพิ่มขึ้นของ Uber เกิดความสับสนวุ่นวายในตอนท้ายของการเดินทางในเมืองที่เป็นที่เข้าใจว่าทำไมคนขับรถไม่ได้มีความสุขในเวลานี้ บางทีสภาแท็กซี่แห่งชาติมีความคิดที่ดีที่สุดกับการแนะนำแทน "อัตราสูงสุด" สำหรับผู้ที่ใช้เวลาเดินทางนาน เราทุกคนรู้ว่าที่นี้เป็นหัวข้อ ผู้มีอำนาจในการแข่งขันของประเทศฝรั่งเศสมีการตั้งค่าที่จะส่งมอบความเห็นเกี่ยวกับราคาในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เราไม่ควรแปลกใจถ้าเราได้รับมากขึ้นการจราจรติดขัดทำให้เกิดการประท้วงรถแท็กซี่ไปข้างหน้า นอกจากนี้ยังมีข่าวมาบนส้นเท้าของราคาใหม่ของการรับส่ง easyBus การแข่งขัน, การเดินทางในการเชื่อมต่อชาร์ลส์เดอโกลในกรุงปารีสกับการเป็นเพียง 2 €ธนบัตร บางทีเราอาจจะดีกว่าบนรถบัสต่อไป 
 

 

 

 

 

 

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรียกแท็กซี่จากสนามบินที่สำคัญของ Paris ในเมืองที่ไม่เคยมีประสบการณ์การใช้งานที่มอบความเพลิดเพลินใจอย่างสูงสุด - แม้ว่าจะมีการเปิดสาขาใหม่ของ Fast Track ที่ขับรถแท็กซี่มีชื่อเสียงในด้านความมีชื่อเสียงไปในทางที่ไม่ดีขี้หงุดหงิด , พวกเขาได้ถูกรู้จักกันในการริปปิดการทำงานของนักท่องเที่ยวการสละเวลารอบและพวกเขาแทบจะไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารชำระด้วยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่เงินที่ใช้ไป